A cosa è legata la perdita principale?

A cosa è legata la perdita principale?

La perdita del nucleo è anche chiamata perdita di ferro. Essa, insieme alla perdita di rame e alla perdita di avvolgimento, costituisce i tre aspetti principali della perdita di energia del motore. Quindi, a cosa è generalmente legato il core? In generale, è legato ai seguenti fattori:

1. Materiale:

Generalmente, il nucleo è realizzato laminando lastre di acciaio al silicio laminate a freddo. La perdita di ferro è uno degli indicatori più importanti delle prestazioni delle lastre di acciaio al silicio e il grado delle lastre di acciaio al silicio è denominato in base al suo valore di perdita di ferro. Prendendo come esempio le lastre di acciaio al silicio non orientate di Baosteel; B35A250 rappresenta che il suo valore di perdita del nucleo è 2,5W / KG sotto la condizione di prova di 1.5T@50Hz. Più basso è il valore del grado, più basso è il valore della perdita, il che significa che le prestazioni del materiale sono più superiori e il suo prezzo unitario è più alto. I valori comuni di perdita del nucleo delle lastre di acciaio al silicio sono i seguenti:

2. processo di laminazione:

Generalmente, il processo di laminazione del nucleo può essere diviso in punti di rivetto autobloccanti, saldatura, incollaggio e strisce di serratura. I valori di perdita di base sono diversi per diversi processi. In linea di principio, la perdita di corrente a vortice causata dalla conduzione tra strati nel nucleo laminato da incollaggio è stata ridotta a zero. Pertanto, tutti i progetti di core di fascia alta utilizzano la laminazione incollante. Baist si è concentrata sui nuclei incollati per molti anni e ha matura esperienza di produzione di nuclei incollati. Allo stesso tempo, è uno dei pochi produttori nazionali in grado di produrre in massa nuclei di confinamento.

3. Progettazione del motore:

La progettazione del motore influenzerà la perdita del nucleo, in particolare il numero appropriato di denti del motore e il numero corrispondente di magneti. Allo stesso tempo, la scelta appropriata del materiale e la progettazione dei parametri di avvolgimento influenzeranno anche la perdita complessiva del motore.

4. Velocità del motore:

Secondo la teoria della progettazione del motore, la frequenza del motore è velocità * numero di coppie di poli / 60. La perdita di corrente a vortice della perdita del nucleo è proporzionale al quadrato della frequenza. Pertanto, più alta è la velocità del motore, maggiore è la perdita del nucleo delle lastre di acciaio al silicio dello stesso spessore o dello stesso grado. Questo è anche il motivo per cui tutti i motori ad alta velocità sul mercato utilizzano lastre di acciaio al silicio ultra-sottili, come l'acciaio al silicio super 0,1 mm. I seguenti sono i valori di perdita tipici di lastre di acciaio al silicio con spessori comuni a diverse frequenze, solo per riferimento.